Mit dem Motul-Rennen in Balaton Park im Rückspiegel hat die FIM Supersport-Weltmeisterschaft das Viertel der Saison erreicht, und mit dem Ende dieser Runde hat die WorldSSP einen neuen Führenden in der Fahrerwertung. Albert Arenas (AS BLU CRU Racing Team) hat sich in kürzester Zeit hochgearbeitet. Er führt das Feld in seiner Rookie-Saison bei den Podiumsplätzen an, und diese Beständigkeit auf dem Podium hat es ihm ermöglicht, Jaume Masia (Orelac Racing VerdNatura) in der Gesamtwertung der World Supersport-Meisterschaft zu überholen.

ZWEITER PLATZ IM ERSTEN RENNEN: Mit P2 in Rennen 1 hat er nun fünf Podiumsplätze in sieben WorldSSP-Starts erreicht

Arenas startete am Freitag stark und unterbot Bo Bendsneyders Pole-Zeit von 1:42,799 Minuten aus dem Jahr 2025 mit einer überzeugenden Bestzeit von 1:42,050 Minuten in der Tissot Superpole. Seinen Erfolg bei der Pole-Position machte die #5, auf die er im Kampf um den Weltmeistertitel einen Punkt Rückstand hatte, noch deutlicher: Sie stürzte, bevor sie eine starke Runde fahren konnte, und musste daher von P24 ins erste Rennen starten. Als er die erste Runde anführte, wurde es für die #75 noch besser, als Masia in Kurve 2 der ersten Runde aus dem Rennen stürzte. Von da an hatte Arenas Mühe, mit dem rasanten Roberto Garcia (GMT94 Yamaha) und Can Oncu (Pata Yamaha Ten Kate Racing) mitzuhalten; das Duo hielt einen Vorsprung von rund sechs Zehnteln vor der #75, bis die #37 in Runde 13 von Platz 1 aus aus dem Rennen stürzte. Von da an gab der Spanier Vollgas und verkürzte den Abstand zur P1 bis zur 15. Runde auf nur noch eine Zehntelsekunde, doch nichts konnte den stürmischen Valentin Debise (EASTROC ZXMOTO Factory Evan Bros Racing) aufhalten, als sowohl die #75 als auch die #53 in Kurve 12-13 an Oncu vorbeizogen, als der Türke zu weit nach außen kam, und Debise das Rennen mit einem besseren Endspurt gewann. Sein zweiter Platz reichte aus, um zu Beginn des Wochenendes einen Vorsprung von 19 Punkten in der Meisterschaft zu erobern, und für Arenas sollte es von da an nur noch besser werden.

VERTRAUEN IN DIE VORDERRADFEDERUNG: „Am Sonntag fühlte ich mich mit dem Gefühl am Vorderrad wohler, und das bedeutete, dass ich nicht so vorsichtig sein musste“

Als die Ampel für das letzte Rennen der Runde erlosch, schoss Arenas nach vorne und holte sich den Holeshot, doch Oncu sah in Kurve 5 eine Lücke und verdrängte den Spanier auf Platz 2. Er lag eine Viertelsekunde hinter dem Türken, während Debise aufgrund eines technischen Problems aus dem Rennen fiel. Er nahm sich Zeit, die #61 zu beobachten und abzuschätzen, wo er an ihm vorbeiziehen könnte. Im zweiten Sektor witterte Arenas seine Chance, und drei Runden vor Schluss griff er in Kurve 9 an, um Oncu die Führung abzunehmen, und hielt ihn auf Distanz, um das Rennen mit einem Vorsprung von vier Zehnteln zu beenden. Der Sieg ist sein erster seit Phillip Island und beendet seine Serie von drei zweiten Plätzen in Folge.

Zu seinem Sieg in Rennen 2 sagte Arenas: „Dieser Sieg bedeutet mir sehr viel, ich bin mit der Leistung zufrieden, besonders nach Rennen 1. Ich wusste, dass wir einen kleinen Schritt nach vorne machen könnten. Ich bin froh, dass uns das gelungen ist. Das Ende des Rennens hat mir sehr viel Spaß gemacht. Es war hart, weil die anderen schnell waren, und ich sehe immer noch einige Unterschiede im Fahrstil, bei den Einstellungen und der Übersetzung; es gibt noch einiges zu verstehen, um einen Schritt nach vorne zu machen. Ich freue mich riesig für das Team und alle, die hart dafür gearbeitet haben. Die Balance des Motorrads war in diesem Rennen beim Einfahren in die Kurven wichtig; sie machte auf dieser engen Strecke den Unterschied zwischen gestern und heute aus. Am Sonntag fühlte ich mich am Vorderrad sicherer, was bedeutete, dass ich nicht so vorsichtig sein musste. Auf dieser Strecke ist es ziemlich schwierig, da wir sehr schnell fahren, sie aber sehr eng ist, sodass es schwer ist, zu überholen. Ich blieb dran und beschloss, drei Runden vor Schluss noch einmal richtig Gas zu geben, und konnte den Sieg nach Hause fahren.“

DAS GEFÜHL STEHT AN ERSTER STELLE: „Es ist noch ein langer Weg… wir versuchen wirklich, uns auf dem Motorrad wohlzufühlen, denn dann können wir Leistung bringen“

Arenas verlässt Ungarn mit einem Vorsprung von 33 Punkten in der Fahrerwertung – ein enormer Fortschritt für den 29-Jährigen in seiner ersten Saison. Er verbrachte elf Jahre im MotoGP-Fahrerlager, davon sechs Jahre einschließlich einer Weltmeisterschaft 2020 in der Moto3 und zuletzt fünf Saisons in der Moto2. Sein fulminanter Start in seine neue WorldSSP-Karriere kommt für den gebürtigen Gironaer überraschend, und er ist entschlossen, in dieser Saison weiter hart zu arbeiten, während er sich auf sein Gefühl mit der Plattform konzentriert.

Zu seiner Eingewöhnung im Fahrerlager sagte Arenas: „Vor der Saison habe ich nicht darüber nachgedacht, wo ich in der Meisterschaftswertung stehen würde. Ich habe mich mehr auf die Herausforderung konzentriert, die vor mir lag: den Wechsel des Fahrerlagers und den Wettkampf in diesem starken Fahrerfeld mit unterschiedlichen Motorrädern. Zwei Rennen an einem Wochenende und andere Strecken als die, die ich kenne. Es ist noch ein langer Weg, aber ich bin super zufrieden mit der Leistung. Wir versuchen wirklich, uns auf dem Motorrad wohlzufühlen, damit wir Leistung bringen können. Ich freue mich riesig für das Team und bin total überrascht, wie gut wir zusammenarbeiten.“

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